El Ministerio de Fomento ha movilizado desde la tarde de ayer todos los medios disponibles para la búsqueda de los tres tripulantes desaparecidos tras el accidente del helicóptero de Salvamento Marítimo Helimer 207 en Almería.
El helicóptero Helimer 207, perteneciente a la base de Salvamento Marítimo situada en Almería, cayó al mar a primera hora de la noche del día 21 de enero con sus cuatro tripulantes cuando regresaba de realizar unas prácticas rutinarias a 5 millas náuticas de la costa.
La patrullera “Río Jiloca” de la Guardia Civil rescató a las 21.04 horas a uno de los cuatro tripulantes del helicóptero. Los otros tres continúan desaparecidos. La patrullera “Río Jiloca” confirmó el hundimiento del Helimer 207, ya que había restos del aparato a 5 millas al sur del aeropuerto de Almería.
El ministro de Fomento, José Blanco, ha presidido a primera hora de la mañana en Almería la reunión del operativo especial, que coordina el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo en esta provincia.
El dispositivo de búsqueda se centra al sur de la bahía de Almería, en las proximidades de la zona del hundimiento del helicóptero.
Salvamento Marítimo está empleando un sónar de barrido lateral, que porta la embarcación Guardamar, que permite configurar desde la superficie la rugosidad del fondo marino. De este modo, se detectaría cualquier objeto que pueda destacar en el lecho marino.
Además, se han desplegado siete helicópteros, más de medio centenar de técnicos especialistas en búsqueda y rastreo y buzos.
Por otra parte, el plan previsto para inspeccionar el fondo de un modo más exhaustivo será utilizar un ROV, que es un vehículo submarino a control remoto que permite la inspección e intervención submarina a gran profundidad (hasta 1.000 metros) y durante más tiempo de lo que está al alcance de los buceadores.
El ROV, que se utilizará desde el buque “Clara Campoamor” será dirigido desde la superficie a través de un cable umbilical por el que recibe la fuerza eléctrica y las órdenes, a la vez que envía de vuelta la señal de sus cámaras y sensores. Tanto el ROV como el “Clara Campoamor” se incorporarán al dispositivo de búsqueda lo antes posible.
Además, el cazaminas de la Armada “Sella” se incorporará hoy a las labores de búsqueda submarina.
Medios desplegados
Salvamento Marítimo (Ministerio de Fomento)
-Clara Campoamor
-ROV (vehículo submarino a control remoto)
-Salvamar Denébola
-Guardamar Caliope
-Helimer 203
-Helimer 211
-Remolcanosa V
-Grupo de Operaciones Especiales.
Guardia Civil (Ministerio del Interior)
-Patrullera
-Helicóptero
-Grupo Especial de Actividades Subacuáticas de la Guardia Civil.
Servicio de Vigilancia Aduanera (Ministerio de Economía y Hacienda)
-Dos helicópteros
-Patrullera del Servicio de Vigilancia Aduanera.
Ejército del Aire (Ministerio de Defensa)
-Avión
-Helicóptero
Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino
-Helicóptero
Por otra parte, dos Equipos de Respuesta Inmediata ante Emergencias Psicosocial (ERIE) de Cruz Roja de Almería, se han activado esta mañana y esta tarde para atender a los familiares de los tres miembros desaparecidos de la tripulación del helicóptero de Salvamento Marítimo que cayó ayer tarde al mar a cinco millas frente a las costas de Almería.
Las intervenciones se han realizado a las nueve y a las 15 horas y en la misma han participado ocho voluntarios de Cruz Roja, entre los que se encontraban psicólogos especializados en la atención de personas afectadas por una desgracia. La actuación se ha realizado en el aeropuerto de Almería. Estos equipos tienen como misión aliviar el sufrimiento de los familiares y afectados por una catástrofe o un evento con gran número de victimas.
En otro orden de cosas, las mediciones efectuadas en la zona donde se presume que se precipitó ayer al mar el helicóptero con cuatro efectivos de Salvamento Marítimo a bordo apunta a que la nave podría estar a una profundidad de entre 94 y 102 metros, por lo que al dispositivo coordinado por el Ministerio de Fomento se incorporará esta tarde Grupo Especial de Actividades Subacuáticas (GEAS) de la Guardia Civil con base en Sevilla y en la zona trabajan ya submarinistas del organismo y la Guardamar “Caliope”, dotada con un sonar de barrido lateral de alta precisión.
Los miembros del GEAS que operan desde el puerto almeriense se encuentran prestando labores de apoyo a los seis buzos de Salvamento Marítimo, cuyos equipos, según precisaron, tienen mayor autonomía y permiten la inmersión a mayor profundidad en las labores de búsqueda del comandante, el copiloto y el rescatador del Helimer 207, quienes están desaparecidos desde que a las 19,45 horas de ayer la torre de control del aeropuerto dejase de tener en la pantalla en aparato.
El dispositivo, según indicó el ministro de Fomento, José Blanco, durante su comparecencia tras reunirse en la capital con el equipo coordinador, es el de “mayores dimensiones movilizado” para una actuación de este tipo, se ha ido reforzando en las últimas horas con la incorporación de el cazaminas de la Armada “Sella” a los trabajos de rastreo submarino que focaliza la Guardamar “Caliope” con el sonar que permite configurar desde la superficie la rugosidad del lecho marino y detectar de este modo cualquier objeto que pueda destacar.
Blanco avanzó también que el buque “Clara Campoamor”, con base en Cartagena (Murcia), llegará a las 11,00 horas de mañana a la zona donde la Guardia Civil confirmó que se había producido el hundimiento del “Helimer 207” y donde era rescatado a las 20,00 horas el encargado de la grúa Alberto Elvira Vallejo por la patrullera “Río Jiloca”. En la zona, a cinco millas náuticas al sur del litoral almeriense –frente al aeropuerto– se han encontrado también restos del fuselaje y, según detalló, el titular de Fomento “un casco que hay que confirmar si pertenece a la tripulación”.
ROBOT DE ALTA TECNOLOGÍA
Destacó que el buque “Clara Campoamor” incorpora un equipo de “gran utilidad” para el plan previsto para inspeccionar el fondo de un modo “más exhaustivo”. En concreto, se utilizará “previsiblemente a partir del domingo”, un vehículo submarino a control remoto (ROV) que permite la inspección e intervención submarina hasta 1.000 metros. Será dirigido desde la superficie a través de un cable umbilical por el que recibe la fuerza eléctrica y las órdenes, a la vez que envía de vuelta la señal de sus cámaras y sensores.
El operativo, de cuya coordinación se encargan once personas con base en la sede de la Subdelegación del Gobierno central, donde permanecen también los máximos responsables de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (Sasemar), se completa, además de con medio centenar de personas simultáneamente, con la Salvamar Denébola, el Helimer 203, Helimer 211 y la embarcación Remolcanosa V.
La Guardia Civil aporta a la búsqueda de José Luis López Alcalá –comandante de la aeronave–; Kevin Holmes –nacido en Nueva Zelanda y copiloto–; e Íñigo Vallejo –rescatador– una patrullera y un helicóptero que se suman a las dos aeronaves y la embarcación del Servicio de Vigilancia Aduanera. Por su parte, el Ejercito del Aire ha activado un avión y un helicóptero mientras que el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (MARM) añade un séptimo medio aéreo.
Asimismo, el Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (Copac) instó hoy al Ministerio de Fomento a que lleve a cabo “una investigación técnica rigurosa” que aclare “lo antes posible” por qué se precipitó al mar el helicóptero de Salvamento Marítimo “Helimer 207” con cuatro tripulantes a bordo y recordó que el proceso para determinar las causas de un accidente registrado en 2006 en Tenerife con una nave de “la misma compañía” se ha prolongado “durante varios años sin emitir recomendaciones para evitar nuevos siniestros”.
En una nota, el colectivo, tras “lamentar el trágico suceso” que se ha saldado con un herido y tres desaparecidos, señaló que, a la espera de que se haga público el resultado de la investigación puesta en marcha, se ha puesto de “manifiesto una vez más, las carencias en materia de seguridad” en las operaciones aéreas con helicóptero al tiempo que subrayó que ésto afecta “tanto al entrenamiento de las tripulaciones, como al mantenimiento de las aeronaves, los sistemas de control y la propia operación aérea”.
Solicitó, en esta línea, a Fomento que refuerce las inspecciones y el control de los operadores de helicópteros para evitar “irregularidades en los procedimientos o que se incumpla la normativa”, así como “adopte nuevas iniciativas en materia de investigación e implementación de medidas preventivas, sin esperar a que se produzcan accidentes y víctimas”, tal y como promueve la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI).
Copac, que tilda de “fundamental la investigación”, criticó la falta de “explicaciones públicas o comunicados intermedios del avance del proceso” iniciado tras el accidente similar ocurrido en Tenerife, lo que –ahondó– “no tiene justificación alguna mientras que las prácticas en otros países son mucho más transparentes para la sociedad y los profesionales”.
Trasladó, al hilo de esto, que se “pone a disposición de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (Ciaiac) y del “propio” ministro de Fomento, José Blanco, para “agilizar al máximo la investigación” y destacó “el gran servicio que las tripulaciones de Salvamento Marítimo aportan a la sociedad de forma callada y discreta”.