El Grupo Parlamentario Socialista en el Congreso de los Diputados ha defendido hoy en la Comisión de Fomento una Proposición No de Ley para unir las capitales de provincia de Granada y Jaén mediante una línea ferroviaria de altas prestaciones.
La creación de esta línea permitiría enlazar dos tramos de alta velocidad en los que ya se trabaja actualmente, como son los que unen Almería y Granada por un lado, y Jaén y Madrid por otro a través de Castilla-La Mancha. De esta forma, entre Almería y la capital de España se extendería una línea de altas prestaciones, que permitiría reducir considerablemente los tiempos de viaje y fomentaría la vertebración de Andalucía Oriental, “una región ninguneada por el Partido Popular en su etapa de gobierno”, como ha expresado el diputado nacional del PSOE de Almería Juan Callejón.
La Proposición No de Ley, presentada conjuntamente por los diputados de las provincias de Almería, Granada y Jaén, pide la inclusión de esta línea en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), al considerar que cumple todas las condiciones necesarias, ya que es un corredor ferroviario que existió en su momento de forma convencional.
“Con la realización de esta actuación recuperaríamos el papel que siempre ha tenido este eje de conexión y que perdimos por la planificación que realizaron los gobiernos del PP, que dejaron a las provincias de Jaén y Almería fuera de la red andaluza de alta velocidad, cargándose el eje oriental de Andalucía”, ha señalado Juan Callejón, quien ha recordado que “el mapa del PP sólo contemplaba la conexión aislada de Jaén con Madrid por Alcázar de San Juan y de Almería por el levante”.
Unión de tres comunidades
Actualmente, con el PEIT se contemplan actuaciones entre Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén y por otro lado entre Almería y Granada. “Por lo tanto si uniéramos estas dos actuaciones del PEIT nos daría la conexión Jaén-Granada”, ha explicado Callejón. De esta forma, “le daríamos una mayor dimensión a esta línea, no sólo como conexión interna de la red andaluza de alta velocidad sino como un nuevo corredor ferroviario de altas prestaciones entre el centro de este país y la parte oriental de Andalucía, en definitiva uniríamos en una línea de altas prestaciones tres comunidades, la madrileña, la catellano-manchega y la andaluza”, explica el diputado.
“Todo esto permitiría”, ha añadido Callejón, “que la zona centro de este país mejorara considerablemente la accesibilidad hacia el oriente de Andalucía, y viceversa, lo que tendría una proyección fundamental para el turismo cultural y de costa, descongestionaría a la vez el eje Madrid-Córdoba, y supondría un avance incuestionable en las conexiones de los ciudadanos de Andalucía Oriental con el resto de la Península”.