El proyecto, presupuestado en 479.262, 92 €, se aprobó en Noviembre de 2007 y se empezó a ejecutar el 28 de mayo del presente año y consiste en el “Retaluzado de un talud y el arreglo del desmonte con una valla de protección” y ha sido realizada por Ferrovial-Agroman. Estas obras de protección no pudieron iniciarse con anterioridad debido a los trámites que ha sido preciso efectuar para disponer de los terrenos necesarios para realizar esos trabajos, necesarios para la mejora de la seguridad en el tramo.
De esta forma, se pone en servicio el total del tramo que se abrió el pasado 26 de diciembre de 2007.
ANEXO
Descripción general de las obras del tramo Albuñol-Adra
Con una longitud de 10,5km, el tramo es de nuevo trazado y consiste en una variante completa a la actual carretera N-340, salvo en el primer kilómetro cuya traza se sitúa paralela a la misma, discurriendo de oeste a este por su margen izquierda, sensiblemente paralela a ésta y a la costa, entre la cota 50 y 200 sobre el nivel del mar. Su trazado se inicia cerca de la Rambla de Albuñol, con
un kilómetro aproximadamente, en desdoblamiento de la actual carretera, separándose de la misma a partir de ese punto, con objeto de cruzar la Rambla de Huarea con un viaducto doble a distinta cota de la actual, permitiendo una
cota más elevada para disminuir los desmontes posteriores, dada la complejidad geotécnica de la zona. El Viaducto está en una alineación recta con curva anterior de 710m de radio y posterior de 450m. Pasado el Viaducto, la rasante sube de cota hacia unos terrenos donde se sitúan los mayores desmontes de la obra, llegándose a 60m de altura de los mismos.
Los radios de las curvas se sitúan entre 450 y 720m, que se desarrollan en las zonas de peores características geométricas del tramo, entre los puntos kilométricos (ppkk) 1,70 y 6,00, aproximadamente. En toda esta zona el trazado discurre a unos 200-300 m de la carretera actual mediante una media ladera por terreno improductivo jalonado de invernaderos que van siendo más abundantes en los extremos del tramo.