Largas colas de vehículos para acceder a Adra se registran a diario en hora punta a causa de los estacionamientos indebidos, que bloquean el doble carril existente en el primer tramo de la calle Natalio Rivas.
Esta es la principal entrada a la ciudad de Adra donde se concentra la mayor parte del tráfico rodado. Ante estos problemas de atascos caben dos opciones para solucionar el problema:
a) Hacer cumplir inflexiblemente la prohibición existente de parada y estacionamiento con la presencia y sanciones permanentes de la Policía Local (y no sólo en días sueltos y de forma disuasoria como se hace hasta ahora).
b) Regular lo que de facto se ha reconocido en esta vía de Adra: la posibilidad de realizar paradas (hasta dos minutos según el reglamento de tráfico) en horas donde la densidad de tráfico lo permita para acceder a oficinas, servicios y comercios en las zonas aledañas a la plaza del Ayuntamiento. Solamente se habilitarían zonas de estacionamiento limitado a 15 minutos para acceder a las farmacias, y únicamente en el horario de atención a urgencias de los Centros de Salud cercanos.
Como pretender la presencia permanente de efectivos de la policía nos parece un despropósito, desde UPyD optaríamos por la opción b), instalando cámaras automáticas que fotografíen a los vehículos infractores en los horarios establecidos, junto a paneles luminosos que recordasen la total prohibición de parar y estacionar en las horas acordadas.
Apoyándose en los registros de estas cámaras automáticas se debería realizar un estudio estadístico del tráfico anual por horas para precisar en que momentos sería idóneo poner en marcha esta regulación, de modo que estaría prohibido hacer paradas en las horas que estadísticamente son problemáticas. Los tramos horarios variables pasarían a anunciarse mediante señales luminosas (la pantalla publicitaria de la plaza del Ayuntamiento podría apoyar este cometido, junto con otra nueva instalada en el inicio de Natalio Rivas, o cruce de la Renfe), mientras que el estacionamiento seguiría prohibido permanentemente salvo en los tramos y lugares mencionados, también controlados por las cámaras.
Sufrimos este problema debido a que cuando se proyectó la autovía no se consiguió por parte de la corporación socialista la construcción de un acceso a la A-7 por la zona norte de la ciudad (no olvidemos que constituye dos terceras partes o más del área urbana del núcleo principal de Adra). Pero también sufrimos esta situación porque no se ha llevado a cabo la promesa electoral del PP, actualmente en el gobierno, de conseguir esta salida de la autovía y una vía de servicio paralela a la misma, con el rimbombante nombre de Ronda Norte de Adra.
La calle Natalio Rivas es la principal entrada a la ciudad de Adra para acceder a su centro y paso obligatorio del tráfico que provienen de la carretera de Almería, a partir del cual se reparten los vehículos hacia los distintos barrios del núcleo urbano. La entrada del tráfico rodado por esta vía cuenta en la actualidad con dos carriles de entrada, más un tercero que se añade en el Paseo de los Tristes hacia el puerto. En este último no ocurre este problema, porque la acumulación del tráfico se da en dirección al centro y la zona alta de la ciudad.
Por la alta densidad de tráfico que soporta esta entrada y por las causas citadas, en incontables ocasiones se origina un embotellamiento que va desde la rotonda que une la carretera de la Alquería con la calle Carretera de Almería (antigua N-340) hasta el cruce de Natalio Rivas con Paseo de Navegantes. En este cruce hay otro punto problemático, ya que se pierde el segundo carril debido a que comienza la zona habilitada para el estacionamiento de vehículos (circunstancia agravada por el segundo nudo de alto nivel de tráfico en el cruce con la Rambla de las Cruces).