El presupuesto para la licitación de estos trabajos es de 270.000 euros y el plazo de ejecución es de seis meses.
El estudio de alternativas tendrá como objeto plantear las diferentes soluciones técnicas para las futuras actuaciones de supresión de pasos a nivel y seleccionar la más adecuada. Por su parte, el estudio previo desarrollará la alternativa seleccionada previamente en el estudio de alternativas, de modo que sirva de base para su aprobación por parte de los titulares del derecho del paso (ayuntamientos, organismos titulares de carreteras o vías pecuarias, particulares, etc.)
El listado de pasos a nivel cuya supresión se estudiará es el siguiente:
En la línea Arahal-Osuna, en la provincia de Sevilla:
- Paso a nivel situado en el punto kilométrico (P.K.) 14/286, en el término municipal de Paradas.
- Paso a nivel situado en el P.K. 27/497, en el término municipal de Marchena.
- Paso a nivel situado en el P.K. 57/864, en el término municipal de Osuna.
En la línea Linares-Almería, en las provincias de Granada y Almería:
- Paso a nivel situado en el P.K. 151/410, en el término municipal de Guadix (Granada).
- Paso a nivel situado en el P.K. 234/018, en el término municipal de Gádor (Almería).
- Linares- Almería situado en el P.K. 234/987, en el término municipal de Gádor (Almería).
En la línea Sevilla-Huelva, en la provincia de Sevilla:
- Paso a nivel situado en el P.K. 45/495 en el término municipal de Carrión de los Céspedes.
- Paso a nivel situado en el P.K. 46/ 932 en el término municipal de Castilleja del Campo.
Por último, en la línea Madrid-Sevilla, en la provincia de Córdoba, el paso a nivel situado en el P.K. 429/825, en el término municipal de Córdoba.
Cada trabajo de eliminación incluirá el cerramiento necesario de la vía férrea con el objeto de fomentar la utilización de las estructuras a distinto nivel que sean necesarias construir.
Cada estudio llevará asociada una línea de trabajo que se resume en estudios-separatas-proyectos constructivos, que servirá de base para la definición inicial y la aprobación por parte de los organismos competentes, así como para la licitación de las obras correspondientes.
En referencia a los estudios previos de hidrología y drenaje, servicios afectados y cerramientos, se requiere igualmente la precisión de un proyecto constructivo, dónde se procederá al análisis y estimación de los factores específicos de la zona que influyan decisivamente en la solución, viabilidad y gestión de las aprobaciones.
El estudio de las afecciones medioambientales contemplará el inventario ambiental, los impactos y las medidas de integración ambiental de las obras. La reposición de vías pecuarias se realizará en el caso de que el vial cruce la línea férrea al mismo nivel que la vía pecuaria o las obras de supresión le afecten. Para ello se contactará con el organismo competente con el objeto de plantear la actuación y su afección a la vía pecuaria.
En el caso de que las obras afecten a bienes culturales o yacimientos arqueológicos, se contratará un arqueólogo colaborador homologado a fin de que desarrolle un estudio sobre las posibles afecciones en bienes culturales.
Esta actuación responde al compromiso de Adif, entidad pública dependiente del Ministerio de Fomento, de mejorar la seguridad en el ferrocarril, con actuaciones de supresión de pasos a nivel, mejora de la señalización y protección de los mismos y campañas de sensibilización. En concreto, forma parte del Programa de Supresión y Mejora de Pasos a Nivel puesto en marcha por el Ministerio de Fomento en 2005.
Esta inversión tiene carácter de obra por cuenta del Estado, y se realiza dentro del Contrato-Programa suscrito entre la Administración General del Estado y Adif para el periodo 2007-2010.