Durante un acto público con NNGG en la capital almeriense, Arenas achacó el "nuevo desprendimiento" a que el PSOE en su gestión de gobierno "antepone las prisas electorales a la buena ejecución de las infraestructuras" al tiempo que ironizó con la respuesta del Ejecutivo central, que culpa a la adjudicación de la obra durante la segunda legislatura de José María Aznar por lo que –aseguró– "no me extrañaría que dentro de poco dijeran que la responsabilidad del paro en Andalucía es de los Reyes Católicos".
Tras cuestionar la "credibilidad" de las argumentaciones ofrecidas desde el Ministerio de Fomento, anunció que integrantes del grupo parlamentario andaluz del PP visitarán en próximos días la zona para analizar lo que calificó de un "desastre" de gestión que comparó con la inauguración del último tramo de la A-92 en la provincia almeriense diez años después.
La secretaria de Estado de Infraestructuras, Josefina Cruz, anunció hoy en rueda de prensa en Almería que Fomento esperará a tener un nuevo informe sobre las peculiaridades y composición del terreno que se desprendió el pasado viernes en la autovía A-7 que afectó al viaducto de La Alcazaba en el tramo Albuñol-Adra, que une Granada con Almería al tiempo que tildó de "irresponsabilidad política" la actitud de los “populares”.
El presidente del PP-A y número uno al Parlamento andaluz por Almería anunció hoy que se sumará "si se formaliza la propuesta" a la manifestación planteada por el colectivo “Foro Ciudad” para reivindicar celeridad y en la elaboración de estudio informativo para soterrar las vías del tren a su paso por la capital por parte del Ministerio de Fomento, que fechó la entrega del documento a finales del pasado mes de enero en lo que calificó de nueva "vergüenza de obra eterna en la provincia".
El presidente del PP-A y número uno al Parlamento andaluz por Almería anunció hoy que se sumará "si se formaliza la propuesta" a la manifestación planteada por el colectivo “Foro Ciudad” para reivindicar celeridad y en la elaboración de estudio informativo para soterrar las vías del tren a su paso por la capital por parte del Ministerio de Fomento, que fechó la entrega del documento a finales del pasado mes de enero en lo que calificó de nueva "vergüenza de obra eterna en la provincia".
Durante un acto público con presidentes y secretarios provinciales de NNGG en Andalucía, Arenas aseguró que será "el primero" en acompañar a "sus vecinos de Almería" en la protesta y en la reclamación al Gobierno central para que "deje de mentir" y "ejecute" inversiones presupuestadas para Almería al tiempo que mostró su apoyo al alcalde, Luis Rogelio Rodríguez Comendador, "en la dura batalla que lleva por esta obra pública".
En esta línea, el líder de los “populares” andaluces aludió a "datos oficiales" facilitados por la Junta de Andalucía que revelan que, en la provincia, a diciembre de 2008 se habían comprometido 114 millones de los 444 presupuestados en inversiones por el Gobierno regional, al que acusó de ofertar "un 25 por ciento de verdad y un 75 por ciento de mentira".
Rodríguez-Comendador avanzó ayer que retomaría de nuevo el género epistolar para reivindicar a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, el estudio informativo del soterramiento de las vías del tren en la ciudad, el cual se esperaba para finales del mes de enero, según señaló el Consistorio. Recordó que el proyecto acumula dos años de retraso por lo que transmitirá a Álvarez "el malestar de los almerienses" además de urgirla a que el estudio informativo sea presentado "de inmediato".
El Consistorio almeriense también indicó que se sumará y participará en las manifestaciones que el Foro Ciudad ha previsto organizar para reivindicar la llegada del soterramiento a la ciudad. Según el Ayuntamiento, el proyecto se ha convertido "en una de las principales preocupaciones de los sectores sociales almerienses", por lo que el alcalde confirmó su presencia en una movilización ciudadana en la capital "que ponga de manifiesto el malestar de los almerienses".
El Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Almería mantuvieron una reunión el pasado mes de diciembre en el marco de la Comisión Técnica de seguimiento del protocolo suscrito entre ambas administraciones y la Junta de Andalucía para la integración urbana del ferrocarril en el centro urbano de la capital.
El proyecto tiene un montante de alrededor de 120 millones de euros, de los que el Ministerio, directamente o a través de ADIF, aportará el coste estimado para la duplicación de la vía, su adecuación para la circulación a alta velocidad y para la remodelación de las vías e instalaciones de la estación ferroviaria, todo ello estimado en base a la situación actual de la rasante del trazado ferroviario, así como el aprovechamiento urbanístico que pudiera corresponderle en los suelos del patrimonio ferroviario.
Por su parte, la Junta de Andalucía, que financiará hasta el 20 por ciento del pasillo ferroviario mejorado, y el Ayuntamiento se comprometen a financiar el coste de la integración del ferrocarril no cubierto por las aportaciones de Fomento, para lo que contarán con los aprovechamientos urbanísticos que puedan corresponder a las administraciones ferroviarias y, en su caso, con las cargas urbanísticas que legalmente puedan asignarse a los sectores no desarrollados colindantes al trazado.
Los objetivos del proyecto son la integración de la travesía ferroviaria en el ámbito urbano, la adaptación de las instalaciones ferroviarias a las necesidades futuras derivadas de la llegada de la Alta Velocidad (AVE) a Almería, la implantación de un gran bulevar urbano y zonas verdes rotacionales a lo largo del corredor ferroviario actual y la recuperación para uso urbano de los terrenos.
Por su prte, la secretaria de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Josefina Cruz, indicó hoy que la Administración está a la espera del informe de tasación que realiza la Sociedad Estatal de Gestión Inmobiliaria de Patrimonio, Segipsa, de los terrenos que el Gobierno pondrá a disposición del Ayuntamiento de Almería (PP-GIAL) para realizar el estudio de soterramiento de las vías del tren en la capital.
Por su prte, la secretaria de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Josefina Cruz, indicó hoy que la Administración está a la espera del informe de tasación que realiza la Sociedad Estatal de Gestión Inmobiliaria de Patrimonio, Segipsa, de los terrenos que el Gobierno pondrá a disposición del Ayuntamiento de Almería (PP-GIAL) para realizar el estudio de soterramiento de las vías del tren en la capital.
En declaraciones a los periodistas tras la rueda de prensa sobre el estado de la autovía A-7 tras un desprendimiento entre Granada y Almería, Cruz calificó la reunión que tuvo el pasado mes de diciembre con el Consistorio almeriense de "éxito". Así, precisó que volverá a convocar a los representantes municipales cuando el estudio de tasación esté concluido, para lo cual, no dio fecha.
Por otra parte, agradeció la colaboración del Ayuntamiento de Almería en la participación en el proyecto ante la búsqueda de soluciones y recordó que el Estado cederá los terrenos necesarios para la construcción del nuevo acceso ferroviario y que a través de ADIF se asumirá el coste total de la obra en superficie que facilitará la llegada del AVE a Almería.
Por su parte, el alcalde de Almería, Luis Rogelio Rodríguez-Comendador (PP), anunció que recurriría de nuevo al género epistolar para reivindicar a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, el estudio informativo del soterramiento de las vías del tren en la ciudad, el cual se esperaba para finales del mes de enero, según señaló el Consistorio.
Rodríguez-Comendador recordó que el proyecto acumula dos años de retraso por lo que transmitirá a Álvarez "el malestar de los almerienses" además de urgirla a que el estudio informativo sea presentado "de inmediato".
El Consistorio almeriense también indicó que se sumará y participará en las manifestaciones que el Foro Ciudad ha previsto organizar para reivindicar la llegada del soterramiento a la ciudad. Según el Ayuntamiento, el proyecto se ha convertido "en una de las principales preocupaciones de los sectores sociales almerienses", por lo que el alcalde confirmó su presencia en una movilización ciudadana en la capital "que ponga de manifiesto el malestar de los almerienses".
El Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Almería mantuvieron una reunión el pasado mes de diciembre en el marco de la Comisión Técnica de seguimiento del protocolo suscrito entre ambas administraciones y la Junta de Andalucía para la integración urbana del ferrocarril en el centro urbano de la capital.
La cita, que llegó tras el encuentro que en octubre de 2007 mantuvieron los portavoces de los cuatro grupos con representación municipal para definir cómo habría de ejecutarse la obra para el soterramiento del tren, no dio a conocer finalmente el estudio informativo como se esperaba por parte del gobierno local, un aspecto que Rodríguez-Comendador ya había demando por carta todos los lunes desde el pasado mes de octubre hasta este encuentro.
El protocolo recogía que una vez aprobado definitivamente el estudio informativo, Fomento procedería a la redacción y aprobación de los proyectos constructivos correspondientes a la solución aprobada en lo relativo a las obras ferroviarias y su integración urbana, mientras que el Consistorio almeriense se encargará de la redacción y aprobación de las obras de urbanización previstas a lo largo del corredor ferroviario actual.
En cuanto a la financiación de las actuaciones hasta un montante de alrededor de 120 millones de euros, el Ministerio, directamente o a través de ADIF, aportará el coste estimado para la duplicación de la vía, su adecuación para la circulación a alta velocidad y para la remodelación de las vías e instalaciones de la estación ferroviaria, todo ello estimado en base a la situación actual de la rasante del trazado ferroviario, así como el aprovechamiento urbanístico que pudiera corresponderle en los suelos del patrimonio ferroviario.
Por su parte, la Junta de Andalucía, que financiará hasta el 20 por ciento del pasillo ferroviario mejorado, y el Ayuntamiento se comprometen a financiar el coste de la integración del ferrocarril no cubierto por las aportaciones de Fomento, para lo que contarán con los aprovechamientos urbanísticos que puedan corresponder a las administraciones ferroviarias y, en su caso, con las cargas urbanísticas que legalmente puedan asignarse a los sectores no desarrollados colindantes al trazado.
Los objetivos del proyecto son la integración de la travesía ferroviaria en el ámbito urbano, la adaptación de las instalaciones ferroviarias a las necesidades futuras derivadas de la llegada de la Alta Velocidad (AVE) a Almería, la implantación de un gran bulevar urbano y zonas verdes rotacionales a lo largo del corredor ferroviario actual y la recuperación para uso urbano de los terrenos.